Le regole del nuovo Codice della Strada restringono per ben tre anni le possibilità di scelta di una nuova auto per le famiglie in cui guida anche un giovane che ha appena preso la patente. Gran parte dei modelli elettrici sono “a misura di neopatentato” mentre per le ibride le opzioni si restringono. Per via della potenza omologata, sovente ben inferiore da quella complessiva o combinata. Ecco i modelli più interessanti.
Il Codice della Strada ha modificato significativamente le regole per la guida delle autovetture da parte dei neopatentati. Una novità non da poco per due buone ragioni: la qualifica di “neopatentato” ora vale per tre anni, il che rende ancora più importante per una famiglia scegliere un'auto che possa essere guidata da tutti i membri della famiglia, e il numero dei requisiti è cambiato in senso meno restrittivo, ma solo in parte. Sono soggetti a queste regole tutti coloro che hanno preso la patente dal 14 dicembre 2024 in avanti.
Parametri per neopatentati: quali valori controllare sul libretto
I valori da verificare sono due, entrambi indicati nella carta di circolazione dell'auto (altrimenti detto “libretto”). Il primo dato da cercare si trova nel riquadro 3, alla voce “Rapporto potenza/tara”: tale numero deve essere al di sotto di 75 kW/t. Il secondo dato rilevante è la potenza omologata espressa in kW (kilowatt), che è indicata all’interno del riquadro 2 della carta di circolazione, alla voce "P.2": in questo caso il valore indicato deve essere inferiore o uguale a 105 kW (142 CV). Solo se entrambi questi parametri sono soddisfatti la vettura può essere guidata da un neopatentato.
Potenza omologata e potenza reale: perché fa fede solo la carta di circolazione
Fanno testo esclusivamente i dati riportati nella carta di circolazione, non quelli indicati sui depliant della Case automobilistiche o sui listini delle riviste specializzate: questo perché la presenza di optional può alterare anche significativamente il peso di una vettura (si pensi al cambio automatico, che sovente comporta un aggravio di 80-100 kg) al punto da portarla al di fuori dai parametri indicati. Al contrario, le vetture elettriche beneficiano di un duplice vantaggio: da un lato sono più pesanti delle vetture termiche o mild- e full-hybrid per via della presenza delle batterie di trazione, dall'altro per loro è indicata solo la potenza omologata dal Costruttore, ossia quella che può essere espressa continuativamente per 30 minuti, che sovente equivale a una frazione della potenza massima (per esempio, la Nissan Ariya con batteria da 87 kWh, guidabile da neopatentati, dichiara una potenza continua di 45 kW ma un picco di 178 kW e la versione Nismo, anch'essa “a misura di neopatentato” ha una potenza omologata di 90 kW e un picco di 320 kW (pari a 435 CV!).
Auto full-hybrid per neopatentati: come vengono calcolati i limiti di potenzaDi un vantaggio simile, legato al calcolo che fa riferimento alla potenza del solo motore termico e non della potenza combinata della power-unit ful-hybrid, beneficiano molte ibride a listino che vantano potenze nell'ordine dei 200 CV ma con un contributo rilevante dell'unità elettrica. È il caso delle Renault Espace, Austral e Rafale full-hybrid (non la plug-in hybrid da 300 CV nel caso di quest'ultima, né della Austral mild-hybrid che invece ha solo 160 CV). Oltre alle ibride, rientrano nei parametri alcune vetture 100% termiche, come per esempio l'economica ma spaziosa Dongfeng Shine, 92 kW e 71,98 kW/ton, che offre per soli 21.900 euro una comoda abitabilità per 5 adulti e un ampio bagagliaio.
Auto sportive per neopatentati: perché solo le elettriche rientrano nei limiti
Premesso quindi che non sorprende trovare tra le auto per neopatentati anche modelli elettrici sportiveggianti come Alpine A290 e A390 o Nissan Ariya Nismo, oltre alle gamme Dacia e Renault al gran completo, per tornare alle ibride osserviamo che il neopatentato ha comunque ampie possibilità di scelta, che comprendono anche modelli sfiziosi, come la Nissan Juke Hybrid, un riferimento tra le crossover-coupé del segmento B, accreditata di consumi molto contenuti e di un comportamento dinamico sportiveggiante dato più dall'assetto piatto che dalle prestazioni velocistiche pure (166 km/h e 0-100 km/h in 10,8 secondi) e le full-hybrid compatte di Renault, tra cui la crossover Captur e la nuovissima Clio, i cui 116 kW (160 CV) di potenza combinata vanno “depurati” dal contributo dell'unità elettrica. Per chi ha a disposizione un budget appena superiore e necessita di spazio supplementare, ecco la Nissan Qashqai di ultima generazione, che nella variante tecnica mild-hybrid rientra millimetricamente nei parametri per neopatentati con i suoi 103 kW e un rapporto peso-potenza di 72,53 kW/ton. E, per tornare alla gamma Renault full-hybrid, libero accesso anche a chi è fresco di patente per la Symbioz dotata del nuovo propulsore da 1798 cc accreditato di una potenza combinata di 160 CV, ma non per le versioni mild-hybrid che, in questo caso, scontano la leggerezza di una vettura nata per consumare poco proprio grazie alla semplicità costruttiva. I suoi 103 kW (140 CV) espressi dal 4 cilindri di 1333 cc non sono il dato “critico” ma lo è il rapporto peso-potenza, in questo caso, con i 1284 kg che lo portano a 80,21 kW/ton, ben oltre i 75 concessi.
Auto per neopatentati a noleggio: quando il lungo termine è una soluzione
In alcuni casi, per talune tipologie di famiglie, questa pur ampia varietà di proposte potrebbe rivelarsi non del tutto soddisfacente: ecco allora che può far capolino l'idea di un noleggio a lungo-termine, magari proprio per quei tre anni in cui non si ha modo di esprimere al 100% una libera scelta dell'auto preferita. In questo caso le soluzioni di renting proposte da Remobiz, il marchio di Renord dedicato al noleggio, possono rappresentare la miglior soluzione, abbracciando una serie di marchi e modelli tra cui può figurare la vettura che fa al caso proprio. Sempre con la cortesia, la professionalità e la competenza di Renord.